Chevron Supreme Motor Oil

先日オイル交換を実施しました。

納車してから1か月程で早々と2000kmを超えてしまったので変えてみた次第。
楽しくて一日500kmとか走っちゃうので案の定まぁまぁ汚れてました。

諸説諸々ありますが
5000kmで良いという人もいれば3000kmでなければならないと言う人もいます。
自分は大体どんなバイクに乗っても2000km目標で変えるようにしてます。
おかげでCB750fourを含める今まで乗ってきたバイクは
エンジントラブルのような類の物は皆無でここまで来ました。

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Chevron Supremeオイルが価格が安く以前から気に入って使ってます。
価格に関してはこれ以上の物はなく鉱物油の946mlが12本入って5000円少々と言う価格設定。
ASHもよさそうではあるが今のところこれで落ち付いてます。
乗った感じも今のところさほど不都合は無いように感じます。

そもそもサーキットユースやレスポンスどうこうと言う乗り方でないですし、
MOTULなどの高級オイルを入れた方が良いのかもしれませんが
自分はこのコストパフォーマンスの優れたオイルをジャバジャバ入れ替えて
常に綺麗な状態を保ちたいと思ってます。


今回入れたのは20-50W
5月中旬で外気温32度の某所で渋滞にはまり熱ダレを起こしたのもあるが
これからの季節、さらに暑くなるので精神衛生的にも安心かなと。


現在16,500kmなので20,000km前にまた変えると思います。

Italian Street

汐留の一角に「イタリア街」なるものがあるという事で
調べてみるとなにやら撮影スポットとして有名らしく
ナイトランがてら見に行ってみることに。

なかなか雰囲気のいい場所で皆様思い思いに撮影されておりました。
背の高いビルに囲まれた広場なので
低い位置から見上げる感じで撮ると良いかも。

普段めったに使わない三脚を使って撮影しましたがやはり絵が安定しますね（当たり前
光量もやや明るく本当に撮影には良い場所。

二輪四輪問わず欧州車にとっては貴重な撮影スポットですね。

とても雰囲気のいい場所なので
広場に面したカフェひとつあっても良い気がしますが
パッと見何もなかったようでちょっと残念。


今回は夜遅くに訪れましたが晴れた夏の早朝とかも
本国の''Piazza''の雰囲気とかが出て楽しいかもしれませんね。
気になる方は「イタリア街」で検索を。

Deus Ex Machina Tokyo

 以前より気になっていた「DEUS」のSHOP、

「Deus Ex Machina Tokyo」へI氏とBreakfast Run。

CafeとShopが併設されており

Cafeスペースが朝9時からOpenとの事で、朝一番に乗り込みます。

一生の不覚、一眼レフを持ってきたのにSDカードが無く

すべてiPhone5での撮影・・・

二番目に停めてあるI氏のBSA A65。

当日の朝、早起きをしてくまなく磨き上げるという気合の入れよう。

その結果でしょうか、異様な輝きを誇っております。

一番後ろは同じくこの日初来店だと言うV7Racerの紳士。

つながりはありませんでしたが偶然に遭遇。しばし歓談させて頂きました。
類は友を呼ぶのでしょうか。

 

コーヒーも上品で美味しく、

注文したパニーニセットはこの景色。大満足です。

その他にもドリンク・フードメニューともに充実してました。

朝からおなか一杯であります。

 

店内にはDEUSでカスタムされた展示車両が鎮座し、
壁一面はアートワークが並ぶ。
開け放たれた窓からは朝の爽やかな風が抜け・・・
って原宿にいることを忘れてしまう店内の居心地の良さ。
すっかり気に入ってしまいました。

なにかとバイク×カフェと言うのはつながりがあるので

こういったカフェをまた少しずつ開拓していきたいところ。
（単純に走る為の口実が欲しいだけとも言う。）

オーナー渾身の一杯。 Amazing !!

Gopro with Motorcycle

Gopro HERO 3のBlack Editionが発売されてすぐに購入したものの
あまり有効に使えていなかった部分もあり、
最近はもっぱらサバイバルゲームの記録用として使っている のみになってしまい
なかなか登場する機会がありませんでしたが
最近、動画編集に少しずつ興味出てきていろいろ試して編集してみて遊んでいます。

バイクの映像としてはまだまだ本数有りませんが
過去にアップロードした動画をいくつか紹介します。



以前乗っていたCB750Four（K4）の排気音を撮ってみたり
（このマフラーはHM341バッフル有）

こちらも前に乗っていたRoyal Enfield Bulet 350のダイジェスト映像的な動画。
フレームにクランプして撮影したシーンは
なかなか面白いアングルかと思います。
（大した映像じゃありませんが再生回数は一番多し。）

変わり種の動画としては
いつもお世話になっているTR Companyというバイク屋さんと友人が出場した
クラシックレース「Legendo of Classic」を見学に行った時の映像など
何のマニュアルも読まず手探りでやってきました











で今回、山中湖で撮影したMAGNIの車載動画がこちら。

この時はサードパーティのサクションマウントしか持っておらずで
マウントする場所がなかなか難しくありましたが
うまくカウルにつけられる場所やヘルメットに装着できる場所を探したり、
なかなか良いヒントになりました。
少し文字も入れたりしていろいろ遊んでみたら某TV番組のようになってしまいましたが
文字が少しあるだけでもだいぶイメージは変わることが分かりました。

いずれも1080pの60fpsで撮影しております。
Youtubeの設定から1080pにすると画質がかなりきれいになります。


ストーリーを考えたりする必要があるあたり
写真撮影とは少し趣旨が異なり奥が深く、
のめりこむとヤバそうな雰囲気がありますが
編集して完成した達成感と
動画をアップロードして公開するという楽しみもあります。

現在のGopro HERO3は私が買った時よりもかなり安くなってますね。

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Shooting

とある休日、天気が良いのでカメラとGoproを持出して
近所でMAGNIの撮影でもしようとシングルシートに換装して出発したところ
・・・これが走っててだんだん面白くなってきてしまい

気が付けば100kmほど走って山中湖まで来てしまっておりました。


いざ湖畔のほとりで撮影をしようと思ったところで

雲がかかってしまい、状況良くなかったので湖の外れの森に停車して写真撮影。

タンクもカウルもピカピカで反射率がすさまじいです。
この日の前日、以前より気になっていたガラスコーティングに出したのがその理由。
秋葉原のUDXの駐車場内で洗車サービスを行っているところがあるのですが
そこがなかなかいい仕事をしてくださいまして、今回お願いして大変気に入りました。




実に美しい・・・どこに置いても絵になります。
Goproの映像はまた次回。

MAGNI Arturo 1000

HONDA CB750Fourを手放してからしばらくの間バイクからは離れておりました。
もうしばらくバイクは良いかな・・・なんて思っていた時期もありましたが
やはり根っこの部分では好きなのでしょう段々と乗りたくなって参りまして
BMWや、国産ツインのバイクを探していた時に偶然にと言いますか、突然にと言いますか
「出会ってしまった」この車両。


 

MAGNI ARTURO 1000

イタリアのメーカー・MVアグスタのチーフメカニックである
アルチューロ・マーニ氏その方の名前を冠した車両。
Moto GuzziのエンジンをMAGNIオリジナルで製造したフレームに搭載しており
シャフトドライブ特有のリフトアップ現象を解消するために
独特な「パラレログラモ」スイングアームを採用している。
イタリア車というとDucatiやMoto Guzziが有名ですが
あまりMAGNIという名が聞き慣れないと言うのも
生産台数が少ないせいもあるかもしれません。
（ 事実この車両のフレームナンバーは3ケタ しかありません）

写真では全長が少し長めの特注のアルミタンクと
このタンクに合わせたダブルシートが搭載されてますが
1人で乗るときはスフィーダのシングルシートに換装してます。
幸せなことに前オーナーが純正のシートはじめ外装一式を保管しており
現在は自分が大切に保管しております。

MAGNIというバイクを見た事があったし聞いた事もあった。
幸運にも乗ってる人と話したこともあったので
恐れ多くも自分が乗りたいなどと思ったことありませんでしたが
実際に目の前で売られていたそれは自分を魅了して止みませんでした。

とあるサイトで
「ハーレーの鼓動感、BMWの巡航性、DUCATIのエキゾチックさがある」という記事を目にし
そこから「そんなバイクがあっていいのか」と興味が湧き、
強く乗ってみたい」と思うようになり購入に踏み切りました。
 （勿論、購入した理由はそれだけにとどまりませんが。）



実際、乗ってみて思うのは上記のこの文章通りで
すべてを兼ね揃えた魅力的な車両だという事に間違いはなく、
いざ走り出すと、低く長いそのスタイルは非常に安定していて
洗練されて製作された一台だなと実感しました。



人に乗った感想を聞かれると
たびたび「小さな飛行機乗ってるような感覚」と答えてます。
高速道路などを良い速度で走っている時の「安定感」というものが
まるで飛行機に乗っているかのような、そんな感覚に陥ります。

自分なんかがこんな素晴らしい車両に乗っていいのだろうかと
未だに恐縮しきりですが、徐々に乗りこなして仲良くなっていけたらなぁ、と。


ただMAGNIに関する細かい知識は皆無なので
今後この貴重な車両で勉強をして末永く乗っていきたいものです。

Again..

これが何度目なのか定かではありませんが
新しいバイクを購入したのもあり
再びブログを開設してみようと思い立ちました。

相変わらずいろいろなジャンルでのネタもたまっていますし、
最近はGoproで動画の撮影もちらほら楽しんでいたり
なかなか自分の中でも情報過多になりつつあるので
情報の整理整頓も含めて、備忘録的に記していこうかと。


もはやタイトルが思いつかず以前運用していたブログのタイトル
goodspeedをまたまた復活させたという次第


そして、このブログへ

過去のSR400で繰り広げていたツーリング記録の移設を少しずつ行ってます。

HDDが故障して全写真データがブッ飛んでしまったのもあり
画像がわずかしか残っていない中での再編集となりますが
多少でもどなたかの足しになればとの思いで再び文章を起こしております。
（現在は車両乗換の為、手元にSRはありませんが。。）

相変わらずの不定期更新ですがどうぞよろしくです。